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熱烈祝賀我公司機(jī)械操作手謝海軍榮獲“南通市五一勞動獎?wù)隆?br />
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雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 徐州項目展風(fēng)采 |
| 添加日期：2021-6-30 |
徐州豐單路路面拓寬及景觀提升工程EPC總承包項目（FSL-EPC標(biāo)段），是公司總包承建的重點工程項目。項目為G518穿越豐縣縣城的一部分，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)實施，項目造價約2.2億元。其中包含橋梁兩座，是項目施工的重點和技術(shù)難點。
為了保證項目的順利推進(jìn)，公司委派了施工經(jīng)驗豐富的高級工程師葛小琴擔(dān)任項目經(jīng)理，選派了經(jīng)驗豐富的精兵強(qiáng)將組建項目班子，并針對橋梁施工制定專項施工方案。項目橋梁分別為復(fù)新河橋和沙支河橋，復(fù)新河橋結(jié)構(gòu)類型為樁基礎(chǔ)+預(yù)制小箱梁，跨徑布置為3*33m，其預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁共30片,梁高1.8m，預(yù)制梁單片最重為120噸。其為老橋兩側(cè)新建橋梁，與老橋通過“上下部均不連接”的方式拼接，橋梁全長為107m。
為了確保箱梁架設(shè)安全，并最大限度的不影響518國道正常通行（交通量大，重載車輛多），計劃采用40m/160t的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。該架橋機(jī)采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)建（如縱導(dǎo)梁、橫導(dǎo)梁），構(gòu)件單元間采用銷軸連接，配置自力走行及起重裝置，全部采用電控操作、機(jī)械運動，完成吊梁起落、吊梁運行、整機(jī)吊梁橫移以及整機(jī)空載縱移等運動，達(dá)到快速、安全架梁的目的。
復(fù)新河橋于2020年12月5日開工，于2021年3月14日完成右幅下部結(jié)構(gòu)施工，并于2021年5月1日完成了首片箱梁的成功架設(shè)，現(xiàn)在橋梁施工正在有序進(jìn)行中。
本次橋梁施工中雙鋼梁架橋機(jī)的成功實踐運用，不僅為后續(xù)橋面鋪裝工作奠定了堅實的基礎(chǔ)，標(biāo)志著項目整體施工向重要節(jié)點工期邁進(jìn)了堅實的一步；同時也積累了公司在橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域施工的寶貴經(jīng)驗，標(biāo)志著公司對橋梁施工技術(shù)的掌握邁上了一個新的臺階。
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