共享用工是指在一定期間內(nèi)，勞動力富余企業(yè)因特殊原因遭遇階段性停工停產(chǎn)或者淡季減產(chǎn)，用工出現(xiàn)暫時性的剩余或冗員，或勞動力短缺企業(yè)因訂單增加、生產(chǎn)任務(wù)調(diào)整等用工形勢變化，使得用工負(fù)擔(dān)加重，勞動力配置失衡，此時原企業(yè)可以與勞動力短缺企業(yè)訂立合作協(xié)議，分配權(quán)利義務(wù)，形成跨企業(yè)共享勞動力的用工模式。

共享用工的概念，最早可以追溯到2008年金融危機(jī)，當(dāng)時多國企業(yè)為降低成本，鼓勵“工作機(jī)會共享”。共享用工可以降低借出企業(yè)的人工成本、增強(qiáng)用工的靈活性，還能幫助停產(chǎn)企業(yè)的勞動者解決就業(yè)問題。共享用工是企業(yè)之間進(jìn)行用工余缺調(diào)劑合作的一種有效方式，是“員工富余企業(yè)”與勞動合同制勞動者協(xié)商一致，在一定期限內(nèi)將勞動者調(diào)劑到“缺工企業(yè)”工作，不改變“員工富余企業(yè)”與勞動者之間勞動關(guān)系的合作用工模式。

專家指出，共享用工新模式不僅盤活了企業(yè)員工的“存量供給”，也通過“調(diào)余缺”破解了企業(yè)生產(chǎn)壓力。企業(yè)之間開展共享用工，進(jìn)行用工余缺調(diào)劑合作，對解決用工余缺矛盾、提升人力資源配置效率和穩(wěn)就業(yè)發(fā)揮了積極作用。

2018年，華晨集團(tuán)向一汽大眾輸送1100余名一線技能人員參與共享用工，成為實現(xiàn)企業(yè)效率、經(jīng)營成本、人才培養(yǎng)、員工收入多方共贏的范本。