共享用工是指在一定期間內(nèi),勞動力富余企業(yè)因特殊原因遭遇階段性停工停產(chǎn)或者淡季減產(chǎn),用工出現(xiàn)暫時性的剩余或冗員,或勞動力短缺企業(yè)因訂單增加、生產(chǎn)任務(wù)調(diào)整等用工形勢變化,使得用工負(fù)擔(dān)加重,勞動力配置失衡,此時原企業(yè)可以與勞動力短缺企業(yè)訂立合作協(xié)議,分配權(quán)利義務(wù),形成跨企業(yè)共享勞動力的用工模式。
共享用工的概念,最早可以追溯到2008年金融危機(jī),當(dāng)時多國企業(yè)為降低成本,鼓勵“工作機(jī)會共享”。共享用工可以降低借出企業(yè)的人工成本、增強(qiáng)用工的靈活性,還能幫助停產(chǎn)企業(yè)的勞動者解決就業(yè)問題。共享用工是企業(yè)之間進(jìn)行用工余缺調(diào)劑合作的一種有效方式,是“員工富余企業(yè)”與勞動合同制勞動者協(xié)商一致,在一定期限內(nèi)將勞動者調(diào)劑到“缺工企業(yè)”工作,不改變“員工富余企業(yè)”與勞動者之間勞動關(guān)系的合作用工模式。
專家指出,共享用工新模式不僅盤活了企業(yè)員工的“存量供給”,也通過“調(diào)余缺”破解了企業(yè)生產(chǎn)壓力。企業(yè)之間開展共享用工,進(jìn)行用工余缺調(diào)劑合作,對解決用工余缺矛盾、提升人力資源配置效率和穩(wěn)就業(yè)發(fā)揮了積極作用。
2018年,華晨集團(tuán)向一汽大眾輸送1100余名一線技能人員參與共享用工,成為實現(xiàn)企業(yè)效率、經(jīng)營成本、人才培養(yǎng)、員工收入多方共贏的范本。
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